Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'f1 2018' .

  • Wyszukuj po tagach

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukuj po autorze

Typ zawartości


Forum

  • SimRacing Academy
    • SimRacing-Academy.pl
    • Aktualności
    • Regulamin Forum i Zasady CRC
  • GRY F1
    • Dyskusja Ogólna
    • Online
  • RaceRoom Racing Experience
    • Dyskusja Ogólna
    • Online
  • Assetto Corsa
    • Assetto Corsa PC
    • Assetto Corsa Xbox
    • Assetto Corsa PS 4
  • Project CARS
    • Project CARS PC
    • Project CARS PS4
  • DiRT
    • DiRT Rally
    • DiRT 4
  • Gran Turismo
    • Online
    • Dyskusja Ogólna
  • Dział multiplatformowy
    • Ranking Kierowców SimRacing Academyl
    • Konkursy
    • Foto Video Galeria
    • Setupy i tuning
    • Strefa Projektantów
  • Hyde Park
    • Gry typu FIFA i PES
    • Inne gry wyścigowe
    • Przywitaj się!
    • Pogaduchy
    • Motoryzacja
    • Sprzęt
    • Giełda
    • Zainteresowania

Kalendarze

  • Kalendarz Project CARS

Znaleziono 2 wyniki

  1. F1 2018 To kolejna odsłona "tasiemca" od Codemasters . Czy przy grze wydawanej co roku można jeszcze coś zrobić nowego ,rewolucyjnego? Chyba powoli możliwości wprowadzania nowości się kończą dla Codemasters, ale ja mam jedną którą się bardzo boją zrobić... Codies Dajcie w końcu prawdziwy manualny Pit Stop . Może nie zacząłem zbyt optymistycznie i czytając wstęp będziecie nastawieni na recenzję w negatywnym świetle, no niestety nie, bo gra jest bardzo dobra i może nie jest rewolucyjna, ale ewolucja która w niej zaszła pozwala stwierdzić że jest to najlepsza odsłona F1 . WYWIADY Codemasters po raz kolejny wraca po to co już było, tym razem są to wywiady prasowe, ale w tym aspekcie zaszła pewna istotna zmiana. Otóż nasze odpowiedzi mają wpływ na to jak postrzegać nas będą inne zespoły, czy zyskamy popularność wśród kibiców lub wpływ na rozwój bolidów (działów technicznych), Więc jest to ewolucja ale w pewnym sensie rewolucyjna . KARIERA Grę zaczynamy standardowo, od stworzenia swojego alter ego i nic tu sięnie zmieniło względem poprzednich wersji gry, tak samo wybór zespołu jest dowolny, więc możemy wskoczyć od razu do Ferrari lub do Mercedesa , albo do Williamsa i ruszamy na rozmowę z naszym managerem. Po krótkiej rozmowie i kilku filmikach, wskakujemy do bolidu i ruszamy na tor. Zmiany zaszły również trochę w menu przedwyścigowym ale to raczej zmiany kosmetyczne, jednak menu wydaje się bardziej przemyślane . Z kolejnych nowości to mamy troszeczkę zmodyfikowane drzewko rozwoju bolidu, niższe "ceny" zakupu udoskonaleń ,co zaliczyć trzeba na plus. Jeżeli w wywiadach będziemy odpowiadać rozsądnie to możemy liczyć na zniżki w zakupie upgradów co tez jest nowością i bardzo fajnie się sprawdza. Kolejną ewolucją jest mała zmiana w dobieraniu rywala, naturalnym oczywiście jest że pierwszym rywalem jest nasz kolega zespołowy, ale również nie stoi nic na przeszkodzie żeby sobie wybrać dodatkowego rywala np Vettela ,co się przełoży na większy respekt w zespole Ferrari, więc zapewne się przełoży to na możliwość zaoferowania nam kontraktu na koniec sezonu z w/w zespołu. Usprawniono również wytrzymałość naszych zużywających się części i bardzo dobrze bo w poprzedniej części zdecydowanie za szybko się zużywały , W tegorocznej odsłonie może się uda dojechać do końca sezonu na tych dostępnych . Wrócę jeszcze do drzewka rozwoju bolidu, ponoć każdy zespół ma swoje indywidualne drzewko rozwoju więc różnice pomiędzy zespołami będą, to tez plusy gry i ewolucji jaka zaszła (niestety jeszcze tego nie sprawdziłem, więc spodziewajcie się updatu recki ) . Dodatkową nowością jest zarządzanie ERS( Hamowanie rekuperacyjne (hamowanie odzyskowe, hamowanie elektrodynamiczne z odzyskiem energii, KERS – z ang. kinetic energy recovery system) czyli taki mocniejszy KERS, ma dość spory wpływ na osiągi bolidu i kilka presetów do zarządzania, pierwszy z nich to wyłączenie go całkowicie, kolejny to , niskie,średnie ,wysokie,wyprzedzanie i na koniec HOT-Lap, jak łatwo się domyśleć im wyższe tym szybciej się zużywa i trudniej system doładować bardzo fajnie to działa \, jednak jak ktoś nie chce się bawić za dużo to można ustawić to na auto i komputer przejmuje zarządzanie ERS. SYMULACJA Co nowego w symulacji, a więc mam wrażenie (ocena subiektywna) że pomimo zwiększenia areo w tegorocznych bolidach to zerwanie przyczepności podczas przyspieszania czy hamowania jest dużo łatwiejsze jak w zeszłorocznej serii i wymaga sprawnego operowania pedałami gazu i hamulca, wystarczy na wyjściu z zakrętu dodać za dużo gazu i spin niemalże murowany, ale żeby nie było ilość wspomagaczy daje nam szanse na mniej stresową jazdę (dla tych mniej wymagających osób) wystarczy tylko włączyć kontrolę trakcji na low (jak chcemy jeszcze choć troszkę powalczyć z bolidem) lub na maksa i wtedy robi się szynowóz, to samo z hamulcem , włączamy ABS i hamowanie przed zakrętami nam nie straszne . Codemasters w zapowiedziach chwaliło się lepsza pracą zawieszenia, i chyba coś tam zmienili w tym aspekcie, bo najazd na tarkę przy dużej prędkości może skończyć się wypadnięciem z toru i rozbiciem bolidu, również przy pokonywaniu szykany auta podskakują realnie i podobnie do tego co można zaobserwować na transmisjach w TV . Kolejnym elementem jest rozszerzona telemetria do podglądu, temperatur ,opon i hamulców. Kolejne moje wrażenie dotyczy opon które jak się zużywają to czuć jak bolid coraz gorzej się prowadzi i spada nam tempo ,coraz trudniej zmieścić się w zakręt, wyjazd poza tor na trawę i powrót na asfalt również nie jest "różowy" i przez kilka kolejnych zakrętów musimy uważać bo przyczepność opon jest niska przez zabrudzenia opon. Uszkodzenia areo nawet delikatne również od razu czuć że bolid nie jedzie jak powinien. Wydaje mi się że bolid jest bardziej "wrażliwy" na te zmienne. Kolejne odczucia dotyczą wytrzymałości bolidu i czasem niewielki kontakt i możemy uszkodzić areo lub urwanie koła. Poprawiony również został FFB dla kierownic i jest teraz mocniejszy i bogatszy w detale płynące z nawierzchni toru na nasze kierownice. Grę testowałem i na padzie (od Xbox One ) i na kierownicy (Thrustmaster TX) na obu kontrolerach się jeździ bardzo dobrze ,z tym że mi osobiście na kierownicy sporo lepiej, jest większa imersja, oczywiście jazda widok z kokpitu , i tu mała uwaga co do systemu HALO, w kokpicie słupek środkowy dość mocno (przynajmniej mi ) utrudnia jazdę ale na szczęście można go wyłączyć w opcjach Ps. Patrząc również po sieci , to część osób zarzuca sztucznej inteligencji "głupotę" i wjeżdzanie w tył bolidu bez przyczyny. To mam takie spostrzeżenie co do tego, że chyba to zależy od agresji Si poszczególnych kierowców, ja np miałem spore problemy z Maxem Verstappenem i jego agresywną jazdą coś podobnego jak w realnym cyrku F1, no i Max się nie szczypie szuka cały czas szansy na wyprzedzanie i wciska się nawet jak nie ma miejsca, czyli cały Max . Z innymi Si jakoś takich problemów nie miałem, ale jak sie z tyłu pojawia Max to nastawiałem się na .... wszystko Zawartość Gry, Grafika ,Dzwięki W tegorocznej odsłonie zobaczymy znowu bolidy Historyczne jest ich 20 sztuk . Nowe klasyczne bolidy w F1 2018: 1972 Lotus 72D, 1976 Ferrari 312 T2, 1976 McLaren M23D, 1978 Lotus 79, 1979 Ferrari 312 T4, 1982 McLaren MP4/1B, 2009 Brawn BGP-001, 2003 Williams FW25 (dwa ostatnie dostępne w przedsprzedażowej “Headline Edition”) Klasyczne bolidy powracające z F1 2017: 2010 Red Bull RB6, 2008 McLaren MP4-23, 2007 Ferrari F 2007, 2006 Renault R26, 2004 Ferrari F2004, 2002 Ferrari F2002, 1998 McLaren MP4-13, 1996 Williams FW18, 1995 Ferrari 412T2, 1992 Williams FW14, 1991 McLaren MP4/6, 1988 McLaren MP4/4 Również w tym sezonie do kalendarza zawitał Francuski tor Paul Ricard (po raz pierwszy w grze) i powrót zaliczył niemiecki Hockenheim , Oba tory mają swój urok i fajnie się po nich jeździ Udźwiękowienie jest na wysokim poziomie, przy dużych prędkościach słychać szum wiatru opływający bolid, również fajnie słychać skrzynię biegów zrzucającą biegi w dół, dla osób posiadających zewnętrzne aplikacje na telefon ,dobra wiadomość gra wspiera protokołu UDP więc posiadając np SimDashbord fajnie można sobie rozszerzyć hud. Grafika jest bardzo dobra jak to w produktach Codemasters ,ale widac drobne poprawki na plus, mi się od razu rzuciło w oczy wygląda bolidów są po prostu piękne i bogate w szczegóły. Na moim leciwym PeCecie (i7 3770 z Gtx 1060 3GB z 16 GB RAM DDR3 system Win10) gra działa bardzo dobrze i prawie na maks detalach (musiałem zejść tylko z cieni z bardzo wysokich na wysokie i jakośći widoku lusterek wstecznych również z bardzo wysokich na wysokie i gra działa bez spadków 60 FPS w FHD , powodem zmniejszenia detali jest trochę za małą pamięć na karcie graficznej, więc osoby posiadające grafiki z 4 lub więcej RAM powinni spokojnie pograć w maks detalach MULTIPLAYER W grze online również nastąpiły małe zmiany i mamy nowość w postaci gry rankingowej, gdzie gra zbiera informacje o zachowaniu gracza na torze i nadaje nam "licencję" , system ma działać podobnie do tego znanego z Iracing i SRS System, Jak się sprawdzi ,tego nie wiem ,ale liczę że sprawdzi się dobrze i ludzie którzy oczekują czystej jazdy Online w końcu nie będą musieli się użerać z crasherami co to mają tylko za cel rozbicie w pył całej stawki i psucie zabawy innym. Oby to zadziałało dobrze. W multi również pozostał tryb jazdy nierankingowej i Mistrzostwa Online. Podumowanie Czy warto sięgnąć po tegoroczną odsłonę? Moim zdaniem warto, chociaż w pierwszym kontakcie z grą mamy wrażenie tak zwanego "odgrzewanego kotleta" jednak im głębiej zanurzamy się w grę zaczynamy zauważać zmiany jakie nastąpiły w grze i zaczynamy doceniać to co zostało zmienione na plus, Jeżeli jest się fanem F1 to tytuł Must Have ze względu na aktualne bolidy, składy zespołów, aktualny kalendarz no i fajną karierę. Ja się bawię świetnie obcując z grą i mam ten syndrom, jeszcze jedno kółko, jeszcze jeden wyścig Moja ocena gry to 8,5/10 Grę to testów dostarczył TECHALND WYDAWNICTWO Wymagania sprzętowe wersji PC Wymagania minimalne: System operacyjny: 64-bitowy Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows 10 Procesor: Intel Core i3 2130, AMD FX 4300 lub lepsze Karta grafiki: Nvidia GeForce GT 640, AMD Radeon AMD HD 7750 Pamięć: 8 GB RAM Dysk twardy: 50 GB wolnego miejsca DirectX w wersji 11 Wymagania zalecane: System operacyjny: 64-bitowy Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows 10 Procesor: Intel Core i5 8600K, AMD Ryzen 5 2600X lub lepsze Karta grafiki: Nvidia GeForce GTX 1060, AMD Radeon RX 580 Pamięć: 8 GB RAM Dysk twardy: 50 GB wolnego miejsca DirectX w wersji 11
  2. https://docs.google.com/document/d/1JKxzo90Nq3JxYbZ-lEs-Z1Zbx0LxKL8vpOy9JUoBxAg/edit REGULAMIN BY KXN (F1 2018 League PC) - TIER 1 Niestosowanie się do regulaminu jest jednoznaczne z łamaniem zasad oraz grozi wydaleniem z ligi/odsunięciem do niższego tieru/karami. Obowiązkowo nalezy dołączyć na server discord https://discord.gg/gV8aEWv Startujemy według kalendarza co tydzien w niedzielę o 18/18 30. Wszelkie informacje na serwerze discord,obowiązkowa obecność na nim. Można awansować do wyższego splitu na podstawie uzyskanych wyników. Jezeli pojawi się wolne miejsce administracja moze na to pozwolić (Punkty uzyskane w nizszym splicie sie resetują) Nagrody to wstępnie -100zł za 1 miejsce+rzeczowe/sprzetowe -50zł za 2 miejsce+ rzeczowe/sprzętowe Nagroda sprzetowa/rzeczowa - 3 miejsce NAGRODY MOGĄ ULEC ZMIANIE (na plus ) Zasady: Lobby zakładana jest przez administracje ligi lub przez osoby do tego wyznaczone. /Ustawienia lobby: Kwalifikacje - Krótkie kwalifikacje Długość wyścigu - 50% Pogoda - Dynamiczna Osiągi samochodu - Równe Czas rozpoczęcia sesji - 14 00/15 00 Uszkodzenia pojazdu - Pełne Ograniczenie ścinania zakrętów - Rygorystyczne Reguła parku zamkniętego - Wł. Rozpoczęcie wyścigu - Manualne Samochód bezpieczeństwa - Włączony Zasady i flagi - Wł. Okrążenie formujące - Wł. Asysty: Wspomaganie hamulca - Wył. ABS - Wył. Kontrola Trakcji - Pełna lub średnia ERS ręczny/manualny Skrzynia biegów - Automatyczna/ręczna do wyboru Linia wyścigowa - Tylko zakręty/wył. Wspomaganie w boksach WYŁ. Wspomaganie wyjazdu z boksu WYŁ. Punkty karne: ZA CO MOZNA DOSTAĆ KARE? Prosimy o zapisywanie powtórek, będą ona słuzyly do rozpatrywania incydentów. Kary mogą być naliczane po wyścigu w postaci punktów karnych oraz sekund. Blokowanie przeciwnika/ Spowodowanie kolizji Nick w grze inny niz w zgłoszeniu Wybrane inne auto niż zostało zgłoszone Obraza przeciwnika/brak kultury Nie zostawianie miejsca wolnego do wyprzedzania w walce Przeszkadzanie w dublowaniu Ścinanie zakretów Celowe rozbicie auta/wymuszenie SC Wypchnięcie rywala poza tor Niebezpieczne prowadzenie pojazdu Próba wyelimowania przeciwnego pojazdu uzywanie czitów I inne.. Zgłoszenia mozna wysyłać na kanale discord do adminów. TORY: GP Australii GP Bahrajnu (30 wrzesnia) GP Chin (7 pazdziernika) GP Azerbejdżanu (21 pazdziernika) GP Hiszpanii (28 pazdziernika) GP Monako GP Kanady GP Francji GP Austrii GP Wlk. Brytanii GP Niemiec GP Węgier GP Belgii GP Włoch GP Singapuru GP Rosji GP Japonii GP USA GP Meksyku GP Brazylii GP Abu Dhabi